丹东东晟自动化技术有限公司
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1)液压缸结构上的问题
活塞端面与缸筒端面紧贴在一起,工作面积不足,故不能启动;
具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住 ;
2)活塞杆移动“别劲”
缸筒与活塞,导向套与活塞杆配合间隙过小;
活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小;
液压缸装配不良(如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差,液压缸与工作台平行度差);
3)液压回路引起的原因,主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通,回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作
端面上要加一条通油槽,使工作液体迅速流进活塞的工作端面;
缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开;
检查配合间隙,并配研到规定值;
检查配合间隙,修刮导向套孔,达到要求的配合间隙;
重新装配和安装,不合格零件应更换;